Еще с 2005 года корпорация Google занялась разработкой абсолютного нового, уникального проекта, который объединяет в себе использование IT-технологий и программного обеспечения для создания беспилотного средства передвижения. Лабораторией Google Х на базе Университета Стенфорда в США проводились работы по созданию уникального автомобиля, оснащенного системой беспилотного управления, использующей информацию с сервиса Google Street View. Автомобиль не нуждается ни в непосредственном, ни в дистанционном управлении благодаря набору видеокамер, датчику LIDAR, радарам в передней части автомобиля и датчику на одном из задних колёс, помогающего определять местонахождение авто на карте.Еще с 2005 года корпорация Google занялась разработкой абсолютного нового, уникального проекта, который объединяет в себе использование IT-технологий и программного обеспечения для создания беспилотного средства передвижения. Лабораторией Google Х на базе Университета Стенфорда в США проводились работы по созданию уникального автомобиля, оснащенного системой беспилотного управления, использующей информацию с сервиса Google Street View. Автомобиль не нуждается ни в непосредственном, ни в дистанционном управлении благодаря набору видеокамер, датчику LIDAR, радарам в передней части автомобиля и датчику на одном из задних колёс, помогающего определять местонахождение авто на карте.
И вот этап разработки завершен, и вчера, 7 октября 2015 года, компания представила новый прототип своего автомобиля для самостоятельного вождения.
Специально построенные автомобили Google «получают зеленый свет», чтобы ездить по дорогам общего пользования.
Этим летом некоторые из этих автомобилей будут протестированы на дорогах вокруг Маунтин-Вью, штат Калифорния, где находится центральный офис компании Google.
До сих пор, маленькие автомобили можно было увидеть только на испытательных треках, но не на дорогах с регулярным движением.
Google протестировал автономные транспортные средства на дорогах общего пользования. Было принято решение, что новые автомобили не будут полностью автономными, но будут оснащены драйверами безопасности на борту, которые могут взять на себя управление автомобилем, если это необходимо.
«Скоро эти автомобили появятся на дорогах, и мы сможем начать обучение их использованию,» сказала Хайме Вайдо, системный инженер нового проекта, в видеоролике, посвященном презентации новинки.
Специально построенные транспортные средства не имеют рулевого колеса или любого другого устройства для контроля за вождением, хотя съемные версии руля будут использоваться в ходе предстоящих дорожных испытаний. Максимальная скорость автомобилей будет ограничена до 40 км / ч во время испытаний.
В рамках подготовки к дебюту нового авто, сказала г-жа Вайдо, автомобили должны пройти через серию испытаний на их надежность и долговечность. Каждый автомобиль будут разгонять до тысячи миль в неделю на тестовых треках, некоторые из которых напоминают калифорнийские шоссе и улицы.
Испытания в условиях реального трафика помогут инженерам Google оценить эффективность программного обеспечения на борту, чтобы справиться со многими ситуациями, с которыми автомобили не встречаются во время тестирования, сказал руководитель проекта Крис Урмсон в своем блоге. «Возможность внедрения этих автомобилей в широкое использование и их испытания — это необходимый шаг к популяризации нашей разработки», сказал он.
Конечно, заманчиво думать о том, что скоро беспилотные автомобили полностью заменят привычный нам транспорт. Но все не так просто. Данные компании свидетельствуют, что автономные автомобили могут надежно работать только на хорошо спланируемых и предсказуемых маршрутах, но они далеки от того, чтобы справиться с незапрограммированным хаосом движения в центре города в час пик. Поэтому разработчикам нового вида авто предстоит еще много работать над их усовершенствованием.